{{currentPhoto.text}}
<
SCO Compact Sport (1970) Street
1.385 visninger
|
Oprettet:
SCO Compact Sport (1970)
Type:
Street
Stel:
Jernstel anno 1970.
Lettere overfladerust, og afskallet maling. Ellers en flot, metallic blågrøn farve. Særligt synligt hvor jeg afmonterede dynamolygten som var monteret på højre forgaffel.
Lettere overfladerust, og afskallet maling. Ellers en flot, metallic blågrøn farve. Særligt synligt hvor jeg afmonterede dynamolygten som var monteret på højre forgaffel.
Forgaffel
Sød, lille, kort én. Men hård som... ja, jern
Bremser
Navbremse bagpå. That's it!
Dæk
20" dæk, med en brede på 1,75. Semigroft mønster, som faktisk synger lidt når man kører
Hjul
20" stål fælge med eger.
På navene er der monteret børster (men de skal snart skiftes ud.
Bagnavet blev repareret, med det tætteste vi kunne komme på de originale dimensioner i november 2015. Men det rasler stadig en smule
På navene er der monteret børster (men de skal snart skiftes ud.
Bagnavet blev repareret, med det tætteste vi kunne komme på de originale dimensioner i november 2015. Men det rasler stadig en smule
Gear
Tilsyneladende har den to gear; noget med at træde tilbage i pedalernee... men det skal jeg lige have undersøgt nærmere - og måske have lavet hvis det viser sig at det er defekt.
Det er muligvis et Torpedo Duomatic (nav med to automatgear)
Det er muligvis et Torpedo Duomatic (nav med to automatgear)
Styr
Det originale høje styr;
Det venstre håndtag manglede, så jeg satte et tilfældigt på indtil at jeg finder noget ordentligt.
Det højre håndtag er muligvis originalt, og er i noget marmor-look.
Ved kronrør og styr den originale lygteholder til en god, gammeldags NEFA-lygte.
Styret justeres i højden via håndtagsskrue ved lygteholderen på kronrøret.
Det venstre håndtag manglede, så jeg satte et tilfældigt på indtil at jeg finder noget ordentligt.
Det højre håndtag er muligvis originalt, og er i noget marmor-look.
Ved kronrør og styr den originale lygteholder til en god, gammeldags NEFA-lygte.
Styret justeres i højden via håndtagsskrue ved lygteholderen på kronrøret.
Saddel
Gammel, og sikkert den originale plastic saddel med jernramme og fjedre. Ret hård, men også lidt krakeleret.
Ligesom styret, kan sadlen justeres via en håndtagsskrue.
Ligesom styret, kan sadlen justeres via en håndtagsskrue.
Ekstraudstyr
Refleks monteret på bagskærm, da det originale refleks-og lygtesæt desværre var fjernet.
Refleks og holder er vist fra 1970erne eller 1980erne
Dernæst har jeg monteret en bagagebærer så jeg har nemmere ved at køre på arbejde med mine mappe.
Ligesom refleksen er bagagestativet vist fra 70'erne eller 80'erne - og måske endda fra den samme donor.
Refleks og holder er vist fra 1970erne eller 1980erne
Dernæst har jeg monteret en bagagebærer så jeg har nemmere ved at køre på arbejde med mine mappe.
Ligesom refleksen er bagagestativet vist fra 70'erne eller 80'erne - og måske endda fra den samme donor.
Bemærkninger
En super sjov lille "campingcykel", som jeg har stor glæde af - bl.a. til og fra arbejde.
Bagnavet er blevet lynfixet i november 2015, men bør laves igen når jeg finder de rigtige lejer til det. Samtidig blev en ny kæde monteret.
Jeg har planer om at få sat en kædeskærm på.
Måske skal den med tiden sandblæses og males op i den "originale" farve - men inden det kommer til at ske skal jeg have fundet frem til originale stafferinger. Og så ville jeg jo meget gerne have fundet den originale baglygte - men muligvis har jeg sådan én i rodekassen.
For tiden bruger jeg den til og fra arbejde, og jeg må sige at jeg er overrasket over hvor godt sådan en lille én egentligt kører!
Præcis hvad der er forskellen på Combi Sport, Combi Standard og Combi Special er jeg ikke helt klar over. Combi Standard ser ud til at have et mere "svungen" stelform, men omkring Sport og Special, kan jeg ikke se den store forskel.
Bagnavet er blevet lynfixet i november 2015, men bør laves igen når jeg finder de rigtige lejer til det. Samtidig blev en ny kæde monteret.
Jeg har planer om at få sat en kædeskærm på.
Måske skal den med tiden sandblæses og males op i den "originale" farve - men inden det kommer til at ske skal jeg have fundet frem til originale stafferinger. Og så ville jeg jo meget gerne have fundet den originale baglygte - men muligvis har jeg sådan én i rodekassen.
For tiden bruger jeg den til og fra arbejde, og jeg må sige at jeg er overrasket over hvor godt sådan en lille én egentligt kører!
Præcis hvad der er forskellen på Combi Sport, Combi Standard og Combi Special er jeg ikke helt klar over. Combi Standard ser ud til at have et mere "svungen" stelform, men omkring Sport og Special, kan jeg ikke se den store forskel.
SCO Compact Sport (1970)
Der er endnu ikke skrevet kommentarer