Sørste forskel på to mtb?? {{forumTopicSubject}}

Hey...

Jeg har to mtb. En til skov og en til by. Den til byen er bare en billig cykel med altus gear osv, men hold da kæft hvor kan man bare mærke forskel på de to cyklen (og det er jeg da egentlig også fint tilfreds med prisforskellen taget i betragtning), men hvad er den væsenligste forskel på at den billige mtb er så meget tungere at køre på? Eller hvad kunne man skifte på den som vil have størst effekt i forhold til energitabet i cyklen?

Er det lejerne, stellets stivhed, gearene, eller noget helt andet???

Se svar (18) >>

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Sørste forskel på to mtb??

Peter Thorsen . Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 21 Følgere: 27 Cykler: 2 Emner: 68 Svar: 1.241

#1 13. jul 2009 Hjulene. Den roterende masse er den der spiller den største faktor ifht. dette.
Dennis H Tilmeldt:
apr 2009
Følger: 1 Cykler: 2 Emner: 28 Svar: 154

#2 13. jul 2009 Okay

Hvad gør så et hjulsæt bedre end det andet???
Peter Thorsen . Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 21 Følgere: 27 Cykler: 2 Emner: 68 Svar: 1.241

#3 13. jul 2009 Vægten og stivheden
Dennis H Tilmeldt:
apr 2009
Følger: 1 Cykler: 2 Emner: 28 Svar: 154

#4 13. jul 2009 Det var lige før jeg skulle prøve at skifte hjulene og se om du har ret
Peter Thorsen . Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 21 Følgere: 27 Cykler: 2 Emner: 68 Svar: 1.241

#5 13. jul 2009 Det burde jeg have ;d
Mike, Team Velocite . Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 58 Følgere: 54 Cykler: 2 Emner: 24 Svar: 287

#6 13. jul 2009 Peter T, duh har ret (;
jo lettere selve fælgen (ringen) er jo mindre masse blir der "slynget" rundt (:
så han har ret ham Peter
Peter Thorsen . Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 21 Følgere: 27 Cykler: 2 Emner: 68 Svar: 1.241

#7 13. jul 2009 Jeg har altid ret
Mike, Team Velocite . Tilmeldt:
dec 2007
Følger: 58 Følgere: 54 Cykler: 2 Emner: 24 Svar: 287

#8 13. jul 2009 åbenbart haha
Thor Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 24 Følgere: 23 Emner: 89 Svar: 1.212

#9 13. jul 2009 Dæk har lige så meget at sige. Vægt og rullemodstand.
Peter Thorsen . Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 21 Følgere: 27 Cykler: 2 Emner: 68 Svar: 1.241

#10 13. jul 2009 Haha
Dennis H Tilmeldt:
apr 2009
Følger: 1 Cykler: 2 Emner: 28 Svar: 154

#11 13. jul 2009 Er du seriøs thor?
Thomas B Tilmeldt:
dec 2006
Følger: 15 Følgere: 14 Cykler: 3 Emner: 38 Svar: 906

#12 13. jul 2009 Al roterende vægt har noget at sige...!! skiver, eger, fælg, dæk og slanger... og som Thor siger, så har rullemodstanden fra dæk meget at sige. Lejer i nav også en del at sige...
Thor Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 24 Følgere: 23 Emner: 89 Svar: 1.212

#13 13. jul 2009 Ja gu fanden er jeg seriøs?
René H Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 16 Følgere: 15 Cykler: 4 Emner: 26 Svar: 715

#14 14. jul 2009 Det er noget med at man kan gange den vægt man har sparet i roterende masse med 3, hvis man vil have den samme effekt ved vægttab på "selve" cyklen.. Altså hvis man f.eks. har sparet 200g på fælgen svarer det til at have sparet 600g på "selve" cyklen.. Men selvom man vælger de 600g på "selve" cyklen vil man stadig kunne mærke forskel i køreregenskaberne (som vil være bedre ved vægttab på roterende masse)
Thor Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 24 Følgere: 23 Emner: 89 Svar: 1.212

#15 14. jul 2009 Det kommer så an på hvilken roterende vægt... Om det er dæk eller nav har meget at sige. Ved ikke om man kan gange det med tre, har hørt man skal gange med ti i stedet, men tror ikke helt noget af det holder.
René H Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 16 Følgere: 15 Cykler: 4 Emner: 26 Svar: 715

#16 14. jul 2009 Det var også mest fælg, eger, dæk og slange jeg henviste til.. Tror ikke den med at man kan gange med ti holder, det er sku lige i overkanten, der er tre mere realistisk..
Thor Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 24 Følgere: 23 Emner: 89 Svar: 1.212

#17 14. jul 2009 Det er vel alt efter radiusen på den roterende del der afgøre hvor meget vægtbesparelsen kan mærkes? Altså dermed sagt at bare fordi genstanden rotere kan du skrælle vægt, og så gange besparelsen med tre/ti.
Andreas L Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 37 Følgere: 36 Cykler: 3 Emner: 58 Svar: 3.666

#18 14. jul 2009 "I yderkanten af hjulet kan du gange en vægtbesparelse med 3, fordi det er her energien omsættes
til fremdrift. En vægtbesparelse i dæk og fælge på 1 kg kan derfor omsættes til at spare 3 kg på
stellet !!! og det koster mindst at spare vægt. "

- Fra MTB Fabrikkens hjemmeside

Gå til toppen

Kommentér på:
Sørste forskel på to mtb??

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Annonce

{{ group.groupName }}

Sørste forskel på to mtb?? {{forumTopicSubject}}