SRAM XX forgafler {{forumTopicSubject}}

Den havde jeg ikke set komme. SRAM / Rockshox vil bygge en XX-forgaffel gruppe. Mit gæt er at den selvfølgeligt vil være kompatibel med XX lockout systemet, og at (mindst) kronen vil være af carbon. Dvs der vil være fokus på vægtbesparelse. Og gruppen vil helt sikkert koste kassen.

Her er nogle pics, og meget sparsom info;

http://www.singletrackworld.com/2009/05/sram-xx-forks/

Eftertanke; Det undrer mig lidt at se at Revalation gaflen også har fået en XX makeover, det ligner sågar den nye 150mm udgave. Rockshox har ellers hentydet at de ville begynde at markedsføre den nye Revalation som en trail/AM gaffel. Nå, vi må vente og se til der kommer mere info.

Se svar (18) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Ændring i en eksisterende Autocad tegning 2.200 kr.
Fejning og vask af 8 hovedtrapper 1.000 kr.
Emhætte reparation 1.000 kr.
Fuge mellem epoxy gulv og fodpanel 850 kr.
El stik flyttes og køleskab på plads 600 kr.
Reparation af opvaskemaskine som ind imellem ikke tømmer vandet ud. Der er nogle hjemme på torsdag og igen på mandag. 573 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: SRAM XX forgafler

W . Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 27 Følgere: 26 Cykler: 1 Emner: 118 Svar: 1.613

#1 27. maj 2009 Og til de af jer som endnu ikke har set vægten for selve XX serien så er der her lidt OFFICIEL info:

Preproduction Weights
All weights in grams, provided by SRAM

Shift Lever Set, 183
Rear Derailleur, 181
Front Derailleur Low Mount, 118
Front Derailleur High Mount, 120
Cassette 11-32, 185
Cassette 11-36, 208
Crankset 39/26 GXP, 730
Crankset 42/28 GXP, 754
Crankset 44/30 GXP, 779
Crankset 39/26 BB30, 670
Crankset 42/28 BB30, 694
Crankset 44/30 BB30, 734
Chain, 260
Drivetrain Total, 1597
Brakeset** 613
Grand Total 2210
**Weight for brakes is for a front and rear brake set, 160mm rotors, post mount front, bracket mount rear
*PressFit 30 bottom bracket is 28 grams more than BB30
W . Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 27 Følgere: 26 Cykler: 1 Emner: 118 Svar: 1.613

#2 27. maj 2009 Her er vægten på XX bremser og gaflerne;

Avid XX brake (w/ rotor)288g
RockShox SID XX World Cup 1436g
RockShox SID XX 1546g
RockShox Reba XX 1651g (9mm); 1781g (20mm)
RockShox Revelation XX 1695g (9mm); 1825g (20mm)

Vægten er inklusive det nye lockout system, som iøvrigt er hydralisk.
Michael G Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 11 Følgere: 16 Cykler: 3 Emner: 71 Svar: 5.227

#3 27. maj 2009 http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/tech/2009/features/SRAM_xx_launch09
Michael G Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 11 Følgere: 16 Cykler: 3 Emner: 71 Svar: 5.227

#4 27. maj 2009 Sid WC med carbon crown skulle falde i vægt.

Det siger de i hverfald... omkring 110g
mikkel s Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 18 Følgere: 17 Cykler: 3 Emner: 48 Svar: 655

#5 27. maj 2009 damn det ser godt ud,, nogen der ved hvornår det ligger i butikkerne,,??
René H Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 16 Følgere: 15 Cykler: 4 Emner: 26 Svar: 715

#6 27. maj 2009 Det kunne være ret stilet med en komplet XX opsætning på sin bike..!! Det ser ellers lækkert ud, jeg har også hørt det med at SID WC skulle falde omkring 100g i vægt med carbon crown..
Rasmus B Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 3 Følgere: 2 Cykler: 1 Emner: 2 Svar: 29

#7 27. maj 2009 Næste års model Sid WC 2010 taber sig 110g og får sin carbon krone tilbage, Der bliver også indført en ny type Lockout
http://www.bikeradar.com/news/article/rockshox-sid-to-get-carbon-crown-and-steerer-21745
Michael G Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 11 Følgere: 16 Cykler: 3 Emner: 71 Svar: 5.227

#8 27. maj 2009 Hvorfor i alverden skulle den blive mere flexy?

Årsagen til at den tidligere udgave af sit var så flexy var at inderbene er meget tynde kun 28mm i diameter hvis jeg ikke husker meget forkert.

Hvor imod Sid 09-10 er de 32mm i diameter som de første reba'er...

selvfølgelig vil den altid flexe før eller siden. Men nægter og tro på at den vil flexe mere ind din WC'er du har nu...
Michael G Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 11 Følgere: 16 Cykler: 3 Emner: 71 Svar: 5.227

#9 27. maj 2009 ja den læste jeg skam godt...

Sgu sørgeligt at du uden videre stoler på en der har skrevet en kommentar som har en ven som har prøvet en gaffel som kun har været tilgændelig for meget få personer...
mikkel s Tilmeldt:
jun 2007
Følger: 18 Følgere: 17 Cykler: 3 Emner: 48 Svar: 655

#10 27. maj 2009 må lige hører om flex'et i gaflen er et problem, tænker hvis den ikke knækker af det så gør det vel ikke noget? har ikke oplevet sådan noget på mine fox'er jeg har ejet,,
Bo S Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 10 Følgere: 9 Cykler: 4 Emner: 52 Svar: 1.010

#11 27. maj 2009 Køre med en REBA WC 2007 model med Carbon krone og den holder da endnu.. Den har dog også 32mm inderben..Er selv 2mtr og små 90 kg, Og den flexer ikke mere end Min FOX, i hverfald ikke noget jeg kan mærke
Michael G Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 11 Følgere: 16 Cykler: 3 Emner: 71 Svar: 5.227

#12 27. maj 2009 Jesper...

Hvorfor i alverden skal carbon give sig mere ind alu?

og når der endlig kommer flex Jesper... så kommer det jo ikke i kronen. Hvis det gør det så kan jeg godt forstå du er nevøs, det ville jeg ogsåv ære.

Hvis Carbon gir sig så meget, hvorfor så bruge det så vitale steder som feks kranksæt som nok blir udsat for lidt mere stress. eller feks 80% af en formel 1 bil bare for at være ekstrem. Tror ikke de ville bruge carbon til hele deres hjul ophæng hvis det flexer så meget som det jo gør ud for dit udsagn.

Mikkel.

Ikke andet ind det kan føles underligt når den er underpress i sving og på nedkørelser.. Man kan få fornemmelsen at hjulet er på vej ind under rammen i ekstreme tilfælde. (men hvem kigger også på sit forhjul på vej ned af en nedkørsel)
René H Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 16 Følgere: 15 Cykler: 4 Emner: 26 Svar: 715

#13 28. maj 2009 Jesper

Jeg forstår heller ikke at du mener carbon giver sig meget.. De fleste high-end sportsvogne (vi snakker her 10+ mill) har deres chassis og karrosse opbygget i carbon.. Hvis det materiale kan holde til skuppet fra 1000+ hk, så kan det vel også holde til lidt vrid i en forgaffel..? Carbon er kendt for at være utrolig let og samtidig utrolig stærkt..

http://en.wikipedia.org/wiki/Carbon_fibre
Michael G Tilmeldt:
feb 2008
Følger: 11 Følgere: 16 Cykler: 3 Emner: 71 Svar: 5.227

#14 28. maj 2009 en skam du køre på sådan en fin ramme, når du ikke ved mere om de forskellige matrialers egenskaber =)
René H Tilmeldt:
apr 2008
Følger: 16 Følgere: 15 Cykler: 4 Emner: 26 Svar: 715

#15 28. maj 2009 Ingen grund til sure miner og stærke ord..!

Jeg har lige brugt lidt tid på google.. Der er flere forskellige former for kulfiber, nogle er stærkere og stivere end andre.. Så vi har alle ret på hver sin måde.. Det har vidst noget at gøre med hvordan fibrene er flettet sammen, så den gåde er løst..
W . Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 27 Følgere: 26 Cykler: 1 Emner: 118 Svar: 1.613

#16 28. maj 2009 Min erfaring siger også at carbon flekser mindre end alu. Når det så er sagt, så er jeg helt bevidst om at alu også har sine fordele over carbon.
Andreas L Tilmeldt:
maj 2008
Følger: 37 Følgere: 36 Cykler: 3 Emner: 58 Svar: 3.661

#17 28. maj 2009 Enig med Anders. Carbon er MEGA stift når det er flettet og formet rigtigt, men man kan sige at alle materiale har sine fordele og ulemper.
W . Tilmeldt:
mar 2007
Følger: 27 Følgere: 26 Cykler: 1 Emner: 118 Svar: 1.613

#18 29. maj 2009 Her er forresten den officielle SRAM XX side:

http://sram.com/en/XX/