E-bike, elektrisk cykel. (MTB) {{forumTopicSubject}}

Hej.

Er der nogen der har erfaringer med MTB's med elektrisk motorhjælp?

Selv har jeg kig på Haibike eQ Xduro SL, men der er også cykler fra nishiki, Giant talon med gashåndtag, Esben og panther.

Evt. pro's and con's..

Skal primært bruges som pendler, men skal også kunne klare lidt offroad, trail eller lign.

Vh

Se svar (31) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Opmåling og bestilling af vindue 500 kr.
Kablet til min robotplæneklipper er revet over og jeg kan ikke fine hvor 1.500 kr.
Miele Washing machine repair 900 kr.
Opsætning af badeværelsesmøbel inkl. vask og spejl 1.800 kr.
Udskiftning af opvaskemaskine, demontering af gammel samt montering af ny 1.000 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: E-bike, elektrisk cykel. (MTB)

Mikkel s Tilmeldt:
sep 2013
Følger: 1 Emner: 1 Svar: 112

#1 15. okt 2013 Cykler med motor er bare no go! Få dog en kondi istedet
Mikkel s Tilmeldt:
sep 2013
Følger: 1 Emner: 1 Svar: 112

#3 15. okt 2013 Har prøvet en std damecykel med elmotor, og de trækker altså en del! Ville gå efter at få en god gammeldags mtb
Jonas W Tilmeldt:
sep 2009
Følger: 1 Cykler: 1 Emner: 4 Svar: 29

#4 15. okt 2013 Jeg HAR en god GAMMELdags MTB, jeg spørger til e-MTB ikke til en gammel eldrevet havelåge..

man kan justere på dem hvor meget hjælp man vil have 10% 50 % 250%
René R Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 3 Følgere: 2 Cykler: 3 Emner: 1 Svar: 117

#5 15. okt 2013 Jeg sidder bare og tænker, elektronik og så mudder/vand... Hvis ledningerne ovs. ikke er isoleret ordentlig, så skal du få lov til at se gnister og et eventuelt batterier bryder i brand, da lithiumbatterier ikke just er alt for glade for vand..

Ellers så vejer en cykel med batteri mere, der er mere der kan gå i stykker, og batterier holder aldrig evigt, men koster kassen at skifte ud (laptop batterier koster nemt 1000 kroner). Indre modstand må også være højere grundet motoren er koblet til navet, medmindre at den klikker ud, når den ikke er aktiveret. Og så er der vel også en højere købspris kontra en lignende uden batteri og motor.

Men det moment du får når du bruger det, kan få dig op af de stejleste skrænter, (så længe at dækkene altså kan stå fast ).

Så når du bruger batterierne så bliver du overvindelig, men tilgengæld så giver de kun ulemper når du ikke bruger dem.

Det er uden tvivl en sjov gimmick, men synes ikke selv at fordelene opvejer ulemperne..
Jonas W Tilmeldt:
sep 2009
Følger: 1 Cykler: 1 Emner: 4 Svar: 29

#6 15. okt 2013 "men tilgengæld så giver de kun ulemper når du ikke bruger dem" Hvornår skulle jeg ikke bruge dem/det?

Et batteri koster 4-6000,- Så de er lidt pebrede..

Indre modstand... det er vel ligegyldigt, når motoren hjælper?
René R Tilmeldt:
aug 2006
Følger: 3 Følgere: 2 Cykler: 3 Emner: 1 Svar: 117

#7 15. okt 2013 Hvor længe forventes der at motoren kan køre? . Kan se 300 Wh batteri for Haibike'n som er fint, men hvis motoren yder sit maksimale som er 250 Watt hver eneste gang den er tændt, så er det kun cirka den første 1 time og kvarter du får noget ud af motoren, inden batteriet er afladet. Kan du omvendt dosere motoren så den f.eks. kun skal yde 50 eller 100 watt, så får du selvfølgelig meget mere tid ud af den.

Og indre modstand er mere eller mindre ligegyldigt ja når motoren trækker, dog så skal den jo trækkes fra den endelige kraft der kommer ud af dine dæk, men det er meget få watt vi snakker om, ikke 50. Dog måske et minus på et par procenter af din egen ydelse hvis motoren ikke kører.

Så kommer der selvfølgelig igen den øgede vægt (cirka 6-7 kg. er det vel egentligt der lægges på), så der skal ydes mere for at få den op af bakkerne, men det kompenseres der fint nok for ydelsen. 250 watt er længe fint til at få mig op over 35 km/t når jeg kører landevej, så der er rigeligt med krafter i motoren i hvert fald
Jonas W Tilmeldt:
sep 2009
Følger: 1 Cykler: 1 Emner: 4 Svar: 29

#8 15. okt 2013 Op til 6 år alt efter brug..Alt efter hvor meget der trædes i pedalerne, vil elmotoren hjælpe mere eller mindre.. Man kan sige at pedalerne bruges som kraftjustering. (efter en pre indstilling på lav, mellem og høj hjælp) :::: rettelse motoren kender jeg ikke levetid på, batteriet er der op til de 6 år

Tror det er meningen at de skal køres med el, hele tiden..
http://www.ebikecenter.dk/elcykler/producenter/haibike/haibike-eq-xduro-rx-27-5-detaljer

Den hjælper kun til 25 km/t da det efter dansk lovgivning er max. alt over 25km/t sørger man selv for.
Rad Rides Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 2 Følgere: 138 Cykler: 11 Emner: 58 Svar: 503

#10 15. okt 2013 http://www.ebay.co.uk/itm/New-2014-Haibike-Xduro-FS-RX-27-5-Electric-eBike-eMTB-MTB-XC-Downhill-Bosch-/321228919184?pt=UK_Bikes_GL&hash=item4acabc5190 billigste af haibike super fed cykel efter mit hoved!

http://www.ebay.co.uk/itm/New-2014-Haibike-Xduro-Nduro-RX-26-Electric-eBike-eMTB-MTB-XC-Downhill-Bosch-/221291109347?pt=UK_Bikes_GL&var=520177086577&hash=item3385fa5be3

http://www.ebay.co.uk/itm/New-2014-Haibike-Xduro-Nduro-Pro-26-Electric-eBike-eMTB-MTB-XC-Downhill-Bosch-/221291109732?pt=UK_Bikes_GL&var=520177086781&hash=item3385fa5d64

Den burde kunne holde til nogle tæsk og samtidig til pendler
Rad Rides Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 2 Følgere: 138 Cykler: 11 Emner: 58 Svar: 503

#11 15. okt 2013 http://www.haibike.de/index.php?seite=produkte_liste_epower_en&navigation=68117
Rad Rides Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 2 Følgere: 138 Cykler: 11 Emner: 58 Svar: 503

#12 15. okt 2013 http://www.electricbikemag.co.uk/showStory.php?storynum=96 et review
Jonas W Tilmeldt:
sep 2009
Følger: 1 Cykler: 1 Emner: 4 Svar: 29

#13 16. okt 2013 Fint review Peter.
Jesper Tilmeldt:
mar 2010
Følger: 4 Følgere: 2 Cykler: 1 Emner: 59 Svar: 728

#14 16. okt 2013 http://www.cube.eu/bikes/hybrid/
Henrik N Tilmeldt:
mar 2009
Følger: 3 Følgere: 11 Cykler: 1 Emner: 89 Svar: 342

#16 16. okt 2013 Du skal da ikke bilde mig ind at vi skal til at døje med el cykler ude på vejene osse? Der er rigeligt med racere som ikke kender deres plads i højre side??
Jonas W Tilmeldt:
sep 2009
Følger: 1 Cykler: 1 Emner: 4 Svar: 29

#17 16. okt 2013 Uffe har du link til noget af det?
Rad Rides Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 2 Følgere: 138 Cykler: 11 Emner: 58 Svar: 503

#18 16. okt 2013 Ja Uffe jeg vil gerne have et link også det ville være ideelt til Pendling rundt omkring og så spare bilen!
Rad Rides Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 2 Følgere: 138 Cykler: 11 Emner: 58 Svar: 503

#19 16. okt 2013 (link fjernet) den er også ret sprød!
men det er nok mere en crosser med pedaler end en cykel, når du når de 80 km/t
Jonas W Tilmeldt:
sep 2009
Følger: 1 Cykler: 1 Emner: 4 Svar: 29

#20 16. okt 2013 JA! De er fede..

Problemet bliver bare alle de ski** regler den skal overholde for at få lov til at køre i DK.
Rad Rides Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 2 Følgere: 138 Cykler: 11 Emner: 58 Svar: 503

#21 16. okt 2013 monster meget, kunne sagtens finde på at udskifte min bil for sådan en sag, den ville være monster praktisk at have inde i byen samt der er 30 km til aalborg fra min bopæl af så den kunne sagtens klare sådan en tur frem og tilbage og så med 80 km/t det er jo en let sag!
- men ja træls regler, men synes nu ikke reglerne er det værste det er de afgifter og told osv der bliver lagt på!
det er jo muligt at købe el-scootere og el-motorcykler i DK allerede og el-cykler så kan ikke se det slemme ved at tillade el-cykler også
Rad Rides Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 2 Følgere: 138 Cykler: 11 Emner: 58 Svar: 503

#22 16. okt 2013 el-cykler som i hurtigere end de 45 km/t, men de ryger nok i en klasse med motorcyklerne så desværre
Jonas W Tilmeldt:
sep 2009
Følger: 1 Cykler: 1 Emner: 4 Svar: 29

#23 16. okt 2013 Det ved jeg ikke, men helt klart kunne det være lækkert.. Jeg vil bruge den Haibike som primær transportmiddel sammen med min MZ250, det bliver ikke meget billigere..

Håbede på der var en her på galleriet med pendling erfaring, men alt jeg Kan læse om e-bike pendling er positivt.. Man sparer benzin og man kan komme langt omkring og blive rørt samtidigt... Så er der jo også offroad delen
Rad Rides Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 2 Følgere: 138 Cykler: 11 Emner: 58 Svar: 503

#24 16. okt 2013 det forstår jeg godt, ellers kan du jo prøve at eksperimenter med selv at samle en. http://www.ebay.co.uk/itm/36-48V-250-500-800-1000W-Electric-Bicycle-E-Bike-26-Front-Rear-Wheel-Motor-Kit-/181237508447?pt=UK_SportGoods_CyclAcces_RL&var=480281872480&hash=item2a3298e95f
Det ser jo ret simpelt ud, evt en downhill cykel eller andet mtb ville jo nok kunne bruges så endda en brugt.
Jonas W Tilmeldt:
sep 2009
Følger: 1 Cykler: 1 Emner: 4 Svar: 29

#26 17. okt 2013 awsome..
Tommy, sydsj. L Tilmeldt:
okt 2010
Følger: 22 Følgere: 21 Cykler: 13 Emner: 174 Svar: 891

#27 17. okt 2013 Jeg har prøvet en Giant i Østrig som el MTB, det virker sgu ok..
Min kone har en 21000 kroners Batavus el cykel og tror styringen er den samme, det ligner ihvertfald
frederik L Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 16 Følgere: 15 Cykler: 7 Emner: 27 Svar: 513

#28 17. okt 2013 http://www.youtube.com/watch?v=UA0bN_G90bc
LaLLe Tilmeldt:
sep 2012
Følger: 7 Følgere: 8 Cykler: 1 Emner: 4 Svar: 590

#29 18. okt 2013 Peter H. Sådan en stealth bomber runder lige omkring 80000 danske kroner inden den er i danmark, når told og moms er betalt. Skulle jeg alligevel bruge et køretøj der kunne køre 80 km/t og man ingen motion for af så findes der jævnt mange bil/mc/knallert der kan klare den tjans.
Jonas W Tilmeldt:
sep 2009
Følger: 1 Cykler: 1 Emner: 4 Svar: 29

#30 18. okt 2013 Det fede ved strakte bomber er jo så bare at du kan køre offroad, og drivmiddlet næsten er gratis, så hvis du sammenligner det den vej, hvilket man ikke kan helt, har streatlh bomberen tjent sig hjem på kort tid..
LaLLe Tilmeldt:
sep 2012
Følger: 7 Følgere: 8 Cykler: 1 Emner: 4 Svar: 590

#31 18. okt 2013 og den er så slet ikke lovlig på de danske veje, så du er begrænset til at køre steder hvor offentligheden ikke kommer. Fed hvis man ejer sin egen skov men ellers... Så længe lovgivningen siger max 250w og hjælp til 25 KM/t så bliver sådan nogle maskiner aldrig nogen succes. Så er el mc'er mindst lige så interessante som transport middel. http://www.zeromotorcycles.com/zero-mx/
Rad Rides Tilmeldt:
apr 2012
Følger: 2 Følgere: 138 Cykler: 11 Emner: 58 Svar: 503

#32 18. okt 2013 LaLLE
- har du overhovedet læst alle kommentarene ??
Tror nok alligevel sådan nogle maskiner bliver succes bare ikke lige i DK
LaLLe Tilmeldt:
sep 2012
Følger: 7 Følgere: 8 Cykler: 1 Emner: 4 Svar: 590

#33 18. okt 2013 Peter H. Det er bestemt heller ikke det jeg argumentere imod, men som jeg hele tiden har sagt. I dk glemmer vi det bare
Og eftersom jeg er bosat i dk taler jeg ud fra danske forhold, ikke om det er en fed cykel i usa.
Jonas W der startede med at spørge, spurgte jo også efter en cykel til pendling, hvilket den bandit der falder en kende udenfor
Jonas W Tilmeldt:
sep 2009
Følger: 1 Cykler: 1 Emner: 4 Svar: 29

#34 20. okt 2013 Bare en skam man ikke kan køre "hvor man vil" på en el motorcykel, den begrænses jo i skoven bla.andet.. Jeg skal nok give et review når jeg køber en.. Hvis der ikke er nogen der har kendskab til modellen må jeg jo være foregangsmand...
Anders K Tilmeldt:
okt 2012
Følger: 1 Svar: 5

#35 24. okt 2013 Grace cyklerne kommer på det danske marked i løbet af vinteren, og har prøvet et par modeller på cykelmessen i Vejle først på måneden.
Mig bekendt er Grace de første i Danmark der kan tilbyde en 45km/t elcykel model som er godkendt til indregistrering i Danmark.

45km/t elcykler er meget populære i det øvrige EU, hvor man ikke har samme cykel og knallert lovgivning som i Danmark.

Har prøvet at køre en tur på ca. 8 km på en 45km elcykel, og det er super fedt !
I starten føles det noget hurtigt, da man let med tråd i pedaler ligger på knap 50km/t, men efter få km kørsel har man vænnet sig til den højere hastighed.
Syntes det var en fed oplevelse, hvor cyklens gearing var tilpasset, så man stadigvæk havde god modstand i pedaler ved fuld hastighed.

Så "cykelfølelsen" var 100% iorden! mens hastigheden var betydelig højere end jeg nogensinde vil kunne gøre selv på en god elcykel.

Ulemperne er prisen på de 25.000kr+ for god kvalitet, at man skal køre på vejbanen, og at man skal bære hjelm og forsikre den som en 45 km knallert.

Til de der siger at man ikke får motion på en elcykel, så skulle de prøve en, da det er noget man selv bestemmer. Det er blot et valg man har, som ikke er muligt på en almindelig cykel.
Efter turen jeg tog på den 45km elcykel jeg prøvede, da drev sveden af mig da jeg forsøgte at holde farten så højt som muligt på hele turen.
Jeg kunne også have valgt at holde en gennemsnitsfart på 40/45km/t, og så havde jeg kommet frem uden sved på panden....

At køre en elektrisk MTB cykel i skoven er ligeledes en krævende og sjov måde at køre offroad cykel på, og da man kan holde en væsentlig højere gennemsnits hastighed i skoven, bliver den mentale motion også udfordret, da man skal tænke hurtigere, da man jo kører hurtigere. For at forstå det skal det prøves, da det er svært at forklare følelsen. Det er sjovt, giver masser af motion, og kan benyttes til interval træning, og vil for nogen betyde at de kan følge med, og dermed motiverende for at tage med bedre ryttere på længere ture.