Skift fra 210 til 110 {{forumTopicSubject}}

Hej CG.
Jeg overvejer at skifte fra 2*10 til 1*10 på min MTB, da jeg efterhånden kan se at det er det der bliver anbefalet mest.
Jeg er dog i tvivl om hvad jeg skal gøre.
Skal jeg skifte kranksæt, klinger, kasette og bagskifter, eller er det nok bare at skifte den forreste klinge, og så er jeg klar til at race?
Udover det vil jeg gerne vide hvilken klinge og kasettesetup i mener er det bedste (altså hvor mange tænder der skal være på).
Hilsen Kristian

Se svar (17) >>

Andre forumemner med "Skift fra 2*10"

Lige lidt spændende læsning, fra en af de hurtigere..
Denne måneds faste klumme fra Racing29ers handler om gearing af din mtb. Ovenstående er noget mange gerne vil høre lidt om når de møder os rundt omkring, men når jeg har snakket i 4-5 minutter...

Skrevet af: Christian M - 1. apr 2013

Se alle forumemner med "Skift fra 2*10"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Montering af skabslåger 1.200 kr.
Tilslutte kogeplade til el net og sætte 2 loftlamper op. 1.190 kr.
Installation af emhætte 1.500 kr.
Toilet løber 1.000 kr.
Opsætning af lampe 1.500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Skift fra 2*10 til 1*10

Simon Tilmeldt:
dec 2012
Følger: 29 Følgere: 34 Cykler: 10 Emner: 4 Svar: 807

#1 4. jun 2014 Skiftede fra 2*9 til 1*9 på min 26" AM cykel uden at gøre andet end at fjerne den mindste klinge. Kan ikke huske antallet af tænder bag på, men foran er det 36 tænder.
Seppe Tilmeldt:
mar 2012
Følger: 1 Svar: 21

#3 5. jun 2014 Som udgangspunkt skal forskifteren af og den lille klinge er også pænest at få af, selvom den ikke gør nogen skade som sådan.

Derudover skal du så enten have en narrow wide klinge af en art (f.eks. raceface) eller en chainguide. Chainguide kan også blive nødvendigt hvis du ikke har en type 2/shadow plus(mener jeg shimano hedder) bagskifter.

Jeg køre med standard 11-36 kassette og skfiter mellem 30 og 32 foran på min AM cykel - på en XC kan du nok slippe afsted med større foran, afh af formen og terræn.

Du kan udvide din kassette til 40 eller 42 hvis du synes det er nødvendigt, eller skifte bagskifter og få en 1x11 med 10-42, det er dog en noget dyrere løsning.
Kristian R Tilmeldt:
nov 2010
Følger: 9 Følgere: 8 Cykler: 2 Emner: 8 Svar: 74

#4 5. jun 2014 Så hvis jeg skifter til en Raceface narrow wide 34T, og fjerner forskifter osv, så burde det køre med en standart 10 speed kassette og bagskifter?
Seppe Tilmeldt:
mar 2012
Følger: 1 Svar: 21

#5 5. jun 2014 Ja det skal nok fungere - men spørgsmålet er om kæden bliver på under alle forhold - hvad er det for en bagskifter?
Kristian R Tilmeldt:
nov 2010
Følger: 9 Følgere: 8 Cykler: 2 Emner: 8 Svar: 74

#6 5. jun 2014 Det er en SRAM X9 long cage
Seppe Tilmeldt:
mar 2012
Følger: 1 Svar: 21

#7 5. jun 2014 Er det en type 2 ? - Jeg ville bare go for it uanset og se om ikke den bliver på - får du problemer så sæt en minimal chainguide på
Simon Tilmeldt:
dec 2012
Følger: 29 Følgere: 34 Cykler: 10 Emner: 4 Svar: 807

#8 5. jun 2014 Kan godt anbefale E.Thirteen's XCX chainguide. Den vejer nærmest intet og kan findes med alle mulige forskellige monteringsmuligheder: http://www.chainreactioncycles.com/dk/en/s?q=e.thirteen+xcx+chain+guide
Kristian R Tilmeldt:
nov 2010
Følger: 9 Følgere: 8 Cykler: 2 Emner: 8 Svar: 74

#9 5. jun 2014 Super, tusind tak for hjælpen!
Stefan R Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 1 Følgere: 5 Cykler: 3 Emner: 18 Svar: 798

#10 5. jun 2014 Kristian R
Har du styr på hvilket kranksæt du kører med og hvilke klinger der er kompatible med netop dit kranksæt, når der konverteres til single klinge ?
Kristian R Tilmeldt:
nov 2010
Følger: 9 Følgere: 8 Cykler: 2 Emner: 8 Svar: 74

#11 5. jun 2014 Jeg er ikke hjemme pt, men kan se på nettet at det er et SRAM S-1000 GXP. Har SRAM været så smarte at sætte specielle mål på så man kun kan bruge deres egne klinger eller hvad?
Stefan R Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 1 Følgere: 5 Cykler: 3 Emner: 18 Svar: 798

#12 5. jun 2014 Dog ikke, men der er forskellig afstand mellem bolthullerne som holder klingerne på plads (Kaldes BCD, Bolt-Circel-Diameter).

Ydermere kan man også få en så korrekt kædelinje som mulig hvis man køber klinger til netop det kranksæt som er monteret.
Det vil sige, at når kæden er i midten af kassetten, så er kæden helt lige hen mod forreste klinge, så den vrider mindst mulig gennem alle gearene.
Kristian R Tilmeldt:
nov 2010
Følger: 9 Følgere: 8 Cykler: 2 Emner: 8 Svar: 74

#13 5. jun 2014 Der hvor jeg har kigget på klingen, står der noget med 104 mm. Kan det være dette mål der er skrevet?
Kristian R Tilmeldt:
nov 2010
Følger: 9 Følgere: 8 Cykler: 2 Emner: 8 Svar: 74

#14 5. jun 2014 Har lige læst nærmere på det, der står at BCD'en er 104 mm. er det så bare at måle afstanden på mit kranksæt, og hvis det er 104 mm passer klingen super eller hvad?
Stefan R Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 1 Følgere: 5 Cykler: 3 Emner: 18 Svar: 798

#15 5. jun 2014 Jeps, det er den afstand
104mm. er BCD og hvad jeg lige kan se, så er det også den BCD dit kranksæt har
Kristian R Tilmeldt:
nov 2010
Følger: 9 Følgere: 8 Cykler: 2 Emner: 8 Svar: 74

#16 5. jun 2014 Super, tak for hjælpen
Stefan R Tilmeldt:
aug 2012
Følger: 1 Følgere: 5 Cykler: 3 Emner: 18 Svar: 798

#17 5. jun 2014 No problemo
PS.. Mål hellere BCD inden du bestiller. Mit kranksæt (SRAM X0) kørte med 120BCD, hvilket gjorde det ret besværligt at finde en klinge dertil!
Kristian R Tilmeldt:
nov 2010
Følger: 9 Følgere: 8 Cykler: 2 Emner: 8 Svar: 74

#18 5. jun 2014 Skal jeg nok, tak